約2週間掛かったスーパーカブ50 C50-E 1985年モデルの復旧作業ですが、マフラー交換後、テスト運転して問題無かったので、一旦作業は終了することにしました。
大きな作業内容は、バッテリーを新品に交換、自賠責保険に加入、前タイヤを新品 Michelin M35 に交換、マフラーを新品に交換 というもの。困ったのは、ユーザー作業を行ったパーツで、機能しなくなったバッテリーとマフラーの処分。
今回の一連の作業により、古いスーパーカブを修復する場合にどんなところに注意しなくてはならないかよく分かりました。まともに走れるようになったところで修復作業は一旦終了し、コスト計算を行っておきたいと思います。
費用計算
修復に掛かったコストの内訳。
- バッテリー：Yuasa 6N4-2A-4 : 2,980円
- 自賠責保険：2年：8,850円
- スペアキー：650円
- エンジンオイル交換とガソリン補充：約1,000円
- バックミラー左右：1,227円
- 前タイヤ交換（ショップ作業）：8,580円
- マフラー交換：3,218円
- シートカバー：1,728円
- 作業時間：約7時間（2021/07/01時点）
自分で処分が必要になったもの
ユーザー作業でやっかいなのが、使えなくなった有害ゴミ、粗大ゴミの処分。
- 機能しなくなったバッテリー
- 穴の空いたマフラー
合計：約28,000円
整備できていない箇所
- エンジン：多少異音が発生しています。35年前のバイクなので、仕方ないところでしょう。
- エンジンを開けるとなるとショップに依頼することとなり、バイク屋に相談したところ、パーツと工賃で4万円〜程度のメンテナンスが必要になる見込み。
- オイル漏れなど、別のエンジンメンテナンスを行う必要がある故障が発生した時に合わせて行うのがお得とアドバイスを受けました。
- エアークリーナー
- 走行距離からは交換は必要無いと思いますけど、作られてから一度も開けられていないというのは気持ち悪いところなので、吸気系のトラブルが発生した場合に開けてみたい。
シート破れ小さな破れがありますが、未着手。シートカバーで隠すか、シート自体を張り替えるか、交換パーツを使うか選択肢があります。いずれにせよ、約3,000円くらいのコストが掛かる見込みです。
以上、安全運転にはあまり関係ない部分と、大きすぎて手を着けられない部分は先送りという形です。
アップグレードする余地
- 排気量アップ：
- 現時点でエンジンを開けなかったのは、もう一つ理由があって、それがボアアップパーツ導入。将来機会があれば原付二種へと改造したいと思います。
その時まで、販売が継続されているかどうかが問題。また、排気量が大きく変わるとキャブ、ドライブスプロケットも一緒に交換して気の長い調整が必要になりそう。
- 現時点でエンジンを開けなかったのは、もう一つ理由があって、それがボアアップパーツ導入。将来機会があれば原付二種へと改造したいと思います。
- 12V化：
- 6Vバッテリーなので、電灯がとっても暗い。LEDヘッドライトに出来ないし、USB充電も出来ない！
- 12V化パーツが販売されているので長期間乗るなら、一番最初に手を着けたい箇所。
- https://amzn.to/3ROGeav
カブ用ではないようなので12Vバッテリーケースは別に準備しないといけないかも。
Amazonではありませんが、以下のページの組み合わせがスムーズに進みそうな予感。
https://item.rakuten.co.jp/webike-rb/22053070/
https://item.rakuten.co.jp/webike-rb/22057104/
- リアキャリア拡張：
- スーパーカブのキャリアは他のバイクと比較すれば大きいものの、カブプロほどではありません。出来れば今のキャリアを残したまま後部に積載部分を増やして長いものを積めるようにしたい。
- インナーバスケット：あるととっても便利なので、所有し続けるなら、取り付けたい。https://amzn.to/3NRnS7Y
- フロントバスケット：すでに前籠は付いていますが、現在のようにバネで抑えるフタが付いていません。容量も小さめ。
なので、より大型のフロントバスケットを取り付けたいところです。https://amzn.to/3SaM2Ni
逆に、C50に関しては、風防は必要なさそうです。原付二種のカブには必ず風防を取り付けて体に掛かる負担低減と燃費アップを目指していますが、法定速度が30km/h のスーパーカブ50 には不要でしょう。バイク屋までの往復50kmを運転して風圧を感じることはありませんでした。
燃費
正確に計りたいところではありますが、まだ正確な燃費を出せていません。
仮の数値ですが、108km走って、満タンにして 2.3L 入りました。約47km/L というところ。
元々満タン状態じゃないところ（ほぼ上限近くであることは確認済み）から計測を始めているので、50km/L くらいという感じかな。
原付二種スーパーカブよりはるかに悪い数字。
今後
このスーパーカブ50 C50-Eの今後の扱いですが、とりあえずSNSサイトで売りに出し中です。商談成立するまでメンテナンスしながら自分で使おうかと考えています。
10km離れたところにあるコンビニへの買い出し、ホームセンターで購入した大型商品の持ち帰りなど、実用性を結構楽しめているので、このまま自分で乗ってしまう可能性の方が高くなってきました。