リード100を利用し始めて約5ヶ月。ここら辺で、私の乗り方での燃費などをまとめておきたいと思います。
まず、乗り方。
街乗りは殆どしません。職場までほぼ寄り道せず一直線。約35km の道のりで、信号停止する場所が5カ所くらい。あとは流れに合わせて走るだけ。アクセル全開にすることはありません。リード100の前後10インチタイヤは凸凹路面の振動をもろに拾ってくれますから、後ろに着かれない場合は50km/hくらいで走るのが一番楽。
燃費
これで燃費が35km/L〜40km/Lくらい。空気が濃い冬場は35-37km/Lくらいのようです。（レギュラーガソリン）
燃料タンクがスペックでは7.5Lなのですが、満タンになる位置がガソリンスタンドの店員にはわかりにくいようで、放っておくと6Lくらいで止められてしまいます。
片道35kmの道を移動しているので、6Lという数字は微妙。満タン時に6Lに満たないと、2往復でガソリン補給しなくちゃいけないかもしれません。一度だけ、走行中にガス欠になったことがあります。最近は、燃料計を見て「絶対6Lは入ります」などと容量を指定するようにしています。
オイル
構造が簡単な2サイクルエンジンなので、2サイクルエンジンオイルの補給が必要になります。
タンク容量が不明なのですが、1.2Lくらいはあるみたい。
1Lを消費したところで赤ランプが点灯して気になり始めるので、普通はランプが点灯したら帰宅時か途中の行きつけのバイク屋で補給しています。
オイルタンクを満タンにしてから、オイルランプがつき始めるのが1400kmくらいのようです。ただし、オイルランプが付いた時点で、市販オイル1Lを入れようとするとオイルタンクがあふれますので、そこから100kmくらい乗った後で補給するのがいいみたいです。私の場合は、赤ランプが付いた時点で、100ccくらい入れて、一往復した後、残りを全部入れると、オイル缶を一日で空にすることができて都合がよいです。
より詳しいオイル消費量レポートはこちら。
タイヤ
中古で購入したため約1500km乗ったところで前後を新品に交換。その後、雪に備えてスノータイヤに履き替えているので、消耗具合は不明。交換時期はメモしているので、またノーマルタイヤに戻してタイヤ交換時期が来たらメモすることにしましょう。
フロントディスクブレーキローター
これも中古で買ったため不明。モトビルド フロンティアの見立てでは、2万kmあたりが目安だそうです。
先日、約24000km で新品に交換したところ実に効きが良くなりました。新車だともっと良い効きなんでしょう。小型バイクの場合、2万kmでいろんな場所にガタが来るみたいです。
約1万円くらいで作業してもらえました。純正ディスクプレートを使うと倍くらいになるそうです。
ヘッドライト
そういえば、ヘッドライトバルブは約1万9000kmくらいで切れました。最初のバルブかどうかは不明。
エアークリーナーエレメント
おそらく前オーナーは交換していなかったか1度だけ交換されたかも。約2万4000km で交換しましたが、スポンジがボロボロになっていました。1万kmくらいで一度点検してもらった方が良さそうです。ちなみにエアークリーナーを自分で交換しようとすると、カバーを外さないと見えない位置にネジが一本だけあるそうです。私はモトビルド フロンティアに頼みました。